2014年，河南河南的常规洲际货运路线，我国中央平原的腹地到卢森堡，欧洲航空枢纽，开业，在中国和欧洲设置了“空气丝绸之路”。 在今年的前两个月中，郑州机场开了，总共有9条货运路线。这些路线在哪里飞？他们携带哪种商品？ 天空中的丝绸之路已经是 - 登录 中国商品在世界各地“飞” 凌晨5点，记者到达了郑州机场围裙，发现装载和装载转移很早就在这里等待。他们想为货运飞机提供支持，直接飞往挪威首都奥斯陆。 郑州机场货运公司的一名货运飞机支持部雇员Cheng Xinchao：也许在Fyou中很轻松，另一艘飞行已经到来。 自今年年初以来，郑州机场已向丹麦十亿美元增加了五条新的装运路线，西班牙和其他地区，并从比利时，利奇和美国芝加哥直接飞往郑州。在最忙碌的时间，一架装运飞机每20分钟持续一次。 Henan Airlines Cargo Development Co，Ltd。Freight Marketing的负责人Liu Jialin：最后，一夜之间举行了40多个班次和80多次航班。我们都会跟踪每个链接和每次节点。如果节点有问题并且延迟相对较长，则背景将提醒场景。在高峰期间发送了其他人员，这大大提高了运营效率。 不仅围裙安装的操作，而且导出卡拉卡尔的所有方面都很忙。在机场北货运站的区域，航班出口了大量货物，超过100架叉车将航天飞机返回。 因为跨境电子商务商品没有统一的外部包装，并且不能与安全性INSP分开整个处理的机器，机场专门打开了许多电子商务产品的手动渠道，并通过训练有素的工人和叉车之间的快速，平稳和高效的合作来提高效率。 Zhengzhou机场北货运带的叉车司机Zhai Shuaijun：是否有很多飞机航班？我会知道我是否对加载不满意。我会发现，每天两次为叉车充电已经足够了，但是现在该为叉车充电四次。 现在，郑州机场（Zhengzhou Airport）带来的货物的货物已增加到一千千货，其中有七个主要港口，包括水果，冷藏水产品，肉类等。目前，它位于中国功能范围最广泛的土地上。增长率的背后是中国商品“到达世界”的加速。一些中国和阳光明媚的需求可能在海外市场不到两周。 Zhengzhou机场海关主管的海关官Liu Qing在节目中：我们简化了申请出口文件的程序，因此企业无需提交电子信息以收集海关。此外，我们还积极促进管理LCL出口商品，先进行首次检查然后进行运输模型，这大大简化了自定义清除过程。 迄今为止，郑州机场已经开设了57条货运路线，并在28个国家 /地区航行了62个城市。在今年的前两个月中，国际货物量达到78,000吨，每年增加54.4％，并且涵盖欧洲，美国和亚洲的集线器路线网络，并涵盖了世界各地的主要经济体。 外贸业务在省份飞行 上午8点，将在郑州的一个国际物流公园举行十二辆大卡车，等待检查和定制解放。 在等待检查时，Yiwu的谭大师告诉记者，他从吉安（Zhejiang）前往郑州（Zhengzhou）IMES平均一个月，这是他本月的四个小时。 Yiwu ISIT拥有自己的中国 - 欧洲货运火车，它更靠近杭州或上海。为什么您必须花费10多个小时将货物带到郑州进行运输？ Yuanxia Trading Co，Ltd。的负责人Wang Jingwei：国内运输成本的成本很少。例如，从Yiwu到上海的发货量为每公斤0.5元，从Yiwu到Zhengzhou的发货量为每公斤0.55元，费用不到1％。因此，对我们来说，选择Zhengzhou或上海，国际运输时间的时间限制是我们要注意的。 Wang Jingwei已经参与了跨境电子商务行业9年，并运营了数千种产品。近年来，该公司的出口业务持续增长。考虑到三二维的祖州运输网络和密集的国际运输路线非常一致公司的业务发展需求。除了仍然位于Yiwu的仓库外，他还将公司的业务转移到了整个郑州。 跨境电子商务出口模型主要涉及两种模型：在国外直接传播跨境和仓库。 Wang Jingwei的出口业务中有80％是直接传输模型，这意味着它直接发送给消费者，这意味着国际物流证明已成为最关键的因素。 这家国际物流公司的航空运输总监今天告诉记者，他们总共采用了15条路线，每周超过20个航班，自去年以来增加了两倍。作为知名跨境电子商务公司的karadsagan，也有1,500多家跨境电子商务公司合作。 Henan Zhongdamen Air Freight Air Freight，Ltd。的董事Liu Zhen：从选择商品到国内工厂到登陆到海外港口S，我们的总体时间限制可以在72小时内控制，这完全满足了良好操作的时间限制要求。 Yuanxia Trading Co，Ltd。的负责人Wang Jingwei：每周3至4次转移的频率更符合我们当前的物流要求，其密度可以保证我们的及时性。 为了进一步优化证明并降低成本，郑州港口部还成立了一个特殊的团队，用于跨境电子商务，以促进“外交贸易一件事”窗口的建设。已经实施了一系列的支持政策，这吸引了越来越多的跨境电子商务公司来维修当地。 郑州机场港口管理局经济综合实验区港务局局长一年两岁的孩子的收费。这要归功于郑州对“优先”的“优先”开发，并能够经过110万吨的运输，从而确保了对快速产生和即将出版的跨境电子商务的需求。 新的“天空转移”模式 全球货物“丝滑”运输 在采访中，墨西哥Aosheng Airlinesall-Cargo的飞机经过16小时的飞行后抵达郑州机场。在装载了46吨跨境电子商务货物后，它返回了墨西哥城。墨西哥奥森航空公司是居住在郑州机场的第26架飞机，指定的路线每周有两次航班。 墨西哥牛津航空上尉奥马尔·弗拉加（Omar Fraga）：自从打开路线以来，我们的货物数量正在上升。我们计划每周增加6次航班，并在2025年底之前将我们的业务扩大200％。 新朋友来了，老朋友的业务也在扩大。在采访中，一架从韩国飞来飞去的全卡船刚刚到达。 StaFF告诉记者，全卡戈飞机将电子产品和其他商品从韩国首尔带到了郑州，然后搬到了印度的钦奈。 Ouhua国际物流集团中国中国地区业务发展总监张江：当当地的空运市场不足时，商品就排队了。通过郑州的“空气飞机”，我们的第一航班和第二次飞行都是直接飞行，这不仅会提高及时性，并将成本降低20％至30％。 目前，郑州机场实现了“国际至国际至国内，国内至国际”的模型。 Zhongyuan Longhao Aviation Co，Ltd。的营销部Zhang Meng：我们自己的航班不仅可以彼此移动，而且还可以移动并连接到各种飞机舱。它起着支持提高机舱使用率的非常重要的作用。 “风”如何提高效率？在机场的NG运输中，记者指出，刚刚从飞机上下飞机的一批“空对空运输”货物没有直接拉出，而是将其拉入整个板运输卡车的固定区域。 根据原始型号，应在货运站的国际仓库和国内仓库中分别处置进口通关商品。选择和离开装运站后，他们还必须重新转移并审查仓库中的安全性并重新编写，并收取第二次费用。今天将客户直接转移到仓库将节省时间和花费很多。 Li Changligang，Henan Airlines Cargo Development Co的货运部货运局。 今天，Henan最近与吉隆坡，墨西哥城，Tashkent和Riyadh达成了共识y开发一个“双枢纽”，并正在尝试建立一个“双枢纽”节点网络，该节点网络在2030年之前涵盖了主要的“皮带和道路”区域，并开发了一个独立和受控的国际记录仪。 中国河南航空集团（Henan Airlines Group）负责人张·明乔（Zhang Mingchao）：在今年的前两个月，郑州机场的“空中运输”发货量超过5,000吨，一年增加了217％。将来，我们将进一步探索郑州和这些枢纽节点的辅助利益，扩大不同领域的合作，创新的物流保证模型，并促进Zhengzhou Aviation Hub的年度运输量超过100万吨。 （CCTV记者Wang Yan，Chen Yujie，Qiao Yamei，Tian Meng，Henan TV）